武汉市某高架桥倾斜沉降监测项目

一、项目概况

武汉市雄楚大道位于湖北省武汉市中山路武昌火车站与栅栏口之问路段，东西走向；其中监测段处于雄楚大道BRT书城路站至春林庭苑小区西南门共计约400米区域。

由于雄楚大道地下隧道施工，为确保施工质量，**工程按预期目标进行，且在隧道施工期间道路、高架桥能正常通行，以及周围构筑物的稳定，根据《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013、以及相关沉降监测方案，我司对此段高架桥墩进行倾斜与沉降监测，以便及时、反映工程的变化情况，监测数据也是工程施工期间重要的参考资料。

自动化监测是隧道工程实行信息化施工的重要手段，亦是判断周边环境、构筑物的主要依据，同时有着采集快捷、数据准确、省时省力、长期观测等诸多优点。

二、监测方法及测点布设

本项目依据设计图纸并结合现场实际情况：

沉降监测包括北线桥墩（编号A010至A017，共计8个桥墩）、中线及南线（共用编号Z082至Z076，双线共计14个桥墩）；倾斜监测包括北线桥墩（编号A011至A017，共计7个桥墩）、中线及南线（共用编号Z081至Z076，双线共计12个桥墩）。

考虑到监测线路的保护及道路通行等因素，布设共22个磁致式静力水准仪及19台无线低功耗倾角计。

 三、监测设备安装

依据《雄楚大道沉降及倾斜自动化监测方案》，了解设备安装技术要求以确保安装工作满足质量、进度要求。

本项目安装于各高架桥墩中部，高架桥下是BRT车道及雄楚大道辅道，安装时采用高空作业车抬升施工人员至预设点位高度，采取流动作业方式。通过将膨胀螺钉锚入桥墩的方式固定传感器支座，再用螺栓固定传感器与支座，**传感器的稳定性及数据的准确性。

水准仪内添加防冻液，各管线依次添加以防止液管中有多余的气泡阻碍液体在各水准仪中流动。若液管中有多余气泡，则采取措施将其排出，避免其影响测量结果。

四、项目总结

1、长线路充液：在本项目中，由于单条线路过长（约300m），为避免储液罐内部压力较小导致充液过慢，且在线路中留存过多气泡难以排出，影响传感器数据的准确性。对此，采取分段充液的方式，**液管内无多余气泡；同时通过提高充液压力，**充液顺利。

2、长线路压降过大：长线路由于线阻较高等原因，在末端传感器出现电压过低，传感器偶现异常工作或不工作状态，本项目管理人员提出多种解决方式，根据现场情况使用升压模块提升工作电压，优化线路供电方式，解决长线路设备压降问题，**设备监测的稳定性。

3、磁致式水准仪采用非接触测量方式，产品使用寿命长、环境适应性强、不需要定期标定。安装完成后高频率采集数据，免去大量人工作业，数据及时性强。

用户可随时随地登录中地恒达云平台观测数据，同时能根据需求设置报警值，在数据变化达到预警值时通过短信、微信消息等方式及时报警，为地铁隧道施工及高架桥正常运行提供指导依据。